越大越重的车就越安全吗？
大家的认知里是不是以为越大越重的车就越安全？
现实情况往往也是这样的。
比如摩托车跟小汽车相撞，一般都会认为更大更重的小汽车更安全吧。
小汽车跟大货车相撞，不出意外更大更重的大货车更安全。
但是如果小轿车跟大一点的SUV都撞上比它们大很多的大卡车，小轿车跟SUV比，哪个更安全点呢？
这么比的话它们哪个更安全，可能就不是越大越安全啦。
更重代表碰撞时相同速度动能更大，也就意味着需要更强更多的潜艇级热成型钢，才能扛住这成吨的伤害！否则撑不住就变成渣渣。比如懂车帝策划的56km/h 30%钻撞卡车碰撞测试，就引起很大争议。
SUV跟小轿车相撞时SUV更有优势在这项测试中表现并不佳。原因就在于SUV的A柱没能扛住压力。比如在碰撞后问界M7的D柱都溃缩变形了，就是因为车辆强度承受不住这么大的动能变成了“4折叠车”。
小轿车相对来说更轻，相同速度碰撞动能更低，更能抗住伤害！比如小米SU7在这项测中顺利通过，A柱没有断裂。
有人说，小轿车车身低，没有直接撞到A柱，是车头先吸能才撞到A柱的，而SUV是先直接撞的A柱。需要指出的是，它们都是车头最先撞到卡车防撞梁，轿车车身低理论上讲确实是要晚一点撞到A柱，SUV则会更早的撞到A柱。
实际情况也确实是这样，从车身高度上分析轿车车身矮，更有机会让车头尽可能吸能，让速度降下来后再撞到A柱，不过那也得车头足够长才行。
还记得余承东之前关于汽车设计的爆论吗？在车长不变的情况下，A柱前移，C柱/D柱后移，以增大车内空间。之前我就质疑过这一爆论是牺牲车辆安全性换车内空间的做法。车头太短可能车头连吸能的机会都没有，直接让A柱吸能了。
问界M7就是这种情况。
这么说并不是越大越重就越安全的，至少在钻撞卡车这种情况下我认为是这样的。
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